米国ミラー社傘下のメーカーで技術力の非常に高いフランス JIGE INTERNATIONAL(ジジェ)社製の装置です。
【特徴】
電動油圧ポンプで動く、12V車に取り付ける全高をおさえられる装置
【ミッドシティ:MID CITY】
ACMAT MID CITY VI.wmv - YouTube
【ユーロエクスプレス:特徴】
・全高をおさえる為、チルトUP(折り畳み)した時にパタンとエクスプレスクロウ(以下クロウ)が倒れて地面と水平になる事。
・クロウを油圧で開閉できる事。
・様々なタイヤに対応する為、50㎜ずつクロウを調整できる事。
EURO EXPRESS JIGE INTERNATIONAL - YouTube
【ご参考で掲載:ライトシティ】
Isuzu D-Max Jigé Light City by LDM© (Trailer) - YouTube
1990年代から30年以上続く名機です。
【211・212:特徴】
・レッカーブームの上下と アンダーリフトの上下は共通のシリンダー(2本)
・同じホイールベースで作ると後方に飛び出ているF1型などのアンダーリフトより50cmほど全長を短く完成できます。
*日本向け仕様は掲載写真の油圧式オートクロウではなくLアームタイプとなります。
【牽引対象:軽乗用車~小型トラックまで対応】
・架装推奨シャシ:小型トラック(フレーム幅700㎜)
架装中の写真掲載ですが
1本ウィンチのレッカーブーム:センチュリー411
2本ウィンチ 〃 :センチュリー412
1980年代から継続している
アンダーリフト:センチュリーF1
の組み合わせです。
写真中前方のクレーン:含みません
2ウィンチのレッカーブーム:センチュリー412型
センチュリーF1型(アンダーリフト)が
折り畳む事ができる(フォールドエイブル:Fold - Able)
F1フォルダブルという日本仕様の装置です。
文字通り、センチュリーF1型が折り畳まれた装置と思って下さい。
【軽乗用車~小型トラックまで対応】
取付推奨シャシ:小型トラック
【軽乗用車~小型トラックまで対応】
(伸縮シリンダーのストローク):79㎝
アメリカはNASCARレースのオフィシャル・リカバリーチームの車両で認定されている6シリーズ。
レッカーブーム:センチュリー612型
アンダーリフト:F6500型(Lアームは1810kg用、2720kg用の2種類が有ります)
架装する車輛によりますが、乗用車~中型トラック(空車)までが牽引対象
(伸縮シリンダーのストローク):87㎝
中型トラックに搭載できる最小サイズの一体型レッカーです。
【普通乗用車~中型トラックまで対応】
【乗用車~中型トラックまで対応】
3ナンバーの幅広い乗用車から中型トラックまで幅広い対応ができるレッカー車です。
アンダーリフトも中型と思わせないような薄さを確保。