製品

小型(Light Duty)

米国ミラー社傘下のメーカーで技術力の非常に高いフランス JIGE INTERNATIONAL(ジジェ)社製の装置です。

   【特徴】

電動油圧ポンプで動く、12V車に取り付ける全高をおさえられる装置

 【ミッドシティ:MID CITY】

ACMAT MID CITY VI.wmv - YouTube

 

【ユーロエクスプレス:特徴】

・全高をおさえる為、チルトUP(折り畳み)した時にパタンとエクスプレスクロウ(以下クロウ)が倒れて地面と水平になる事。

・クロウを油圧で開閉できる事。

・様々なタイヤに対応する為、50㎜ずつクロウを調整できる事。

EURO EXPRESS JIGE INTERNATIONAL - YouTube

 【ご参考で掲載:ライトシティ】

Isuzu D-Max Jigé Light City by LDM© (Trailer) - YouTube

 

 

 

1990年代から30年以上続く名機です。

 【211・212:特徴】

・レッカーブームの上下と アンダーリフトの上下は共通のシリンダー(2本)

・同じホイールベースで作ると後方に飛び出ているF1型などのアンダーリフトより50cmほど全長を短く完成できます。 

CENTURY211・212 (一体型装置:ブーム+リフト)

*日本向け仕様は掲載写真の油圧式オートクロウではなくLアームタイプとなります。

【牽引対象:軽乗用車~小型トラックまで対応】

・架装推奨シャシ:小型トラック(フレーム幅700㎜)

 

架装中の写真掲載ですが

1本ウィンチのレッカーブーム:センチュリー411

2本ウィンチ   〃    :センチュリー412

 

1980年代から継続している

アンダーリフト:センチュリーF1

の組み合わせです。

写真中前方のクレーン:含みません

 

2ウィンチのレッカーブーム:センチュリー412型

センチュリーF1型(アンダーリフト)が

折り畳む事ができる(フォールドエイブル:Fold - Able)

F1フォルダブルという日本仕様の装置です。

 

文字通り、センチュリーF1型が折り畳まれた装置と思って下さい。

 【軽乗用車~小型トラックまで対応】

取付推奨シャシ:小型トラック

 

【軽乗用車~小型トラックまで対応】

 (伸縮シリンダーのストローク):79㎝

アメリカはNASCARレースのオフィシャル・リカバリーチームの車両で認定されている6シリーズ。

レッカーブーム:センチュリー612型

アンダーリフト:F6500型(Lアームは1810kg用、2720kg用の2種類が有ります)

架装する車輛によりますが、乗用車~中型トラック(空車)までが牽引対象

 

 (伸縮シリンダーのストローク):87㎝

中型トラックに搭載できる最小サイズの一体型レッカーです。 

【普通乗用車~中型トラックまで対応】

 

中型(Midium Duty)

【乗用車~中型トラックまで対応】

3ナンバーの幅広い乗用車から中型トラックまで幅広い対応ができるレッカー車です。

アンダーリフトも中型と思わせないような薄さを確保。