米国ミラー社傘下のメーカーで技術力の非常に高いフランス　JIGE　INTERNATIONAL（ジジェ）社製の装置です。

   【特徴】

電動油圧ポンプで動く、12V車に取り付ける全高をおさえられる装置

 【ミッドシティ：MID CITY】

ACMAT MID CITY VI.wmv - YouTube

【ユーロエクスプレス：特徴】

・全高をおさえる為、チルトUP（折り畳み）した時にパタンとエクスプレスクロウ（以下クロウ）が倒れて地面と水平になる事。

・クロウを油圧で開閉できる事。

・様々なタイヤに対応する為、50㎜ずつクロウを調整できる事。

EURO EXPRESS JIGE INTERNATIONAL - YouTube

 【ご参考で掲載：ライトシティ】

Isuzu D-Max Jigé Light City by LDM© (Trailer) - YouTube

1990年代から30年以上続く名機です。

 【211・212：特徴】

・ﾚｯｶｰﾌﾞｰﾑの上下と ｱﾝﾀﾞｰﾘﾌﾄの上下は共通のｼﾘﾝﾀﾞｰ（2本）

・同じﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽで作ると後方に飛び出ているF1型などのｱﾝﾀﾞｰﾘﾌﾄより50cmほど全長を短く完成できます。 

＊日本向け仕様は掲載写真の油圧式オートクロウではなくLアームタイプとなります。

【牽引対象：軽乗用車～小型トラックまで対応】

・架装推奨シャシ：小型トラック（ﾌﾚｰﾑ幅700㎜）

架装中の写真掲載ですが

１本ｳｨﾝﾁのレッカーブーム：センチュリー411

２本ｳｨﾝﾁ　　　〃　　　　：センチュリー412

1980年代から継続している

アンダーリフト：センチュリーF1

の組み合わせです。

写真中前方のクレーン：含みません

2ｳｨﾝﾁのレッカーブーム：センチュリー412型

センチュリーF1型（アンダーリフト）が

折り畳む事ができる（フォールドエイブル：Fold - Able）

F1フォルダブルという日本仕様の装置です。

文字通り、センチュリーF1型が折り畳まれた装置と思って下さい。

 【軽乗用車～小型トラックまで対応】

取付推奨シャシ：小型トラック

【軽乗用車～小型トラックまで対応】

 (伸縮シリンダーのストローク）：79㎝

アメリカはNASCARレースのオフィシャル・リカバリーチームの車両で認定されている６シリーズ。

レッカーブーム：センチュリー612型

アンダーリフト：F6500型（Lアームは1810kg用、2720kg用の２種類が有ります）

架装する車輛によりますが、乗用車～中型トラック（空車）までが牽引対象

 (伸縮シリンダーのストローク)：87㎝

中型トラックに搭載できる最小サイズの一体型レッカーです。 

【普通乗用車～中型トラックまで対応】